如何理解“消费驱动”中国经济增长|一财号每周思想荟(第22期)
如何理解“消费驱动”中国经济增长|一财号每周思想荟(第22期)
如何理解“消费驱动”中国经济增长|一财号每周思想荟(第22期)这些领域还蕴藏(yùncáng)着巨大的消费潜力
车翼 华东理工大学商学院(shāngxuéyuàn)教授
中国经济仍(réng)蕴藏着巨大的内需潜力。关键在于企业能否(néngfǒu)精准识别消费需求变化,并有效激活结构性机遇中亟待开发的蓝海市场。
县域(xiànyù)消费的(de)消费潜力:城乡融合进程的加速,有效激活了乡村地区的消费需求,使得县域市场正成为内需(nèixū)扩张的重要增长极(zēngzhǎngjí)。对(duì)乡村的有效投资,可以促进乡村居民增收,释放本地消费潜力,进而拉动乡村旅游、绿色产业等新兴业态发展。完善数字基础设施和物流体系,将(jiāng)为数字产品下沉铺平道路,激发电商平台对农村市场的深度挖掘。某多的崛起正是成功撬动下沉市场的典范。
“银发经济”的蓝海市场:开发(kāifā)银发产品市场,推动形成覆盖(fùgài)健康养老、智慧医疗、康养旅游与适老(shìlǎo)服务的全链条消费场景。这一领域不仅能满足老龄社会的结构性刚需,还能带动一批产业升级和新就业岗位的产生,推动经济由人口红利向(xiàng)“银发红利”平稳过渡。
生活服务(fúwù)业革命性机遇:随着大语言模型等AI技术的突破,数字化生活服务正快速崛起,如智能顾问、AI理财助手(zhùshǒu)等多样化消费场景。技术的普及与平台化拓展将进一步降低使用门槛,扩大用户群体,释放(shìfàng)更(gèng)广阔的市场空间。
“消费”与(yǔ)“投资”,不是一道简单的单选题
徐铭梽 北京大学新(xīn)结构经济学研究院助理教授
“消费(xiāofèi)”与“投资”不是非此即彼,中国可以将未来的(de)投资部分导向“消费端”。面向消费端的投资能够促进企业创新、推动产业升级、提升经济(jīngjì)效率、释放消费潜力、激发(jīfā)市场活力,是打通投资与消费良性循环的关键。
真正可持续的(de)(de)消费增长,不是靠发钱“催出来”的,而是要(yào)通过高质量的投资“养出来”的。想要真正释放消费潜力,关键在于重建消费者的信心和购买力:一方面,要提振市场(shìchǎng)信心,提升收入水平和预期,改善就业结构,增强居民的实际购买力;另一方面,也要提高产品与(yǔ)服务的供给质量。
“苏超”和之前(zhīqián)爆火的“村BA”有何不同?
樊仲琛 西安交通大学经济与金融学院助理(zhùlǐ)教授
如果说贵州“村(cūn)BA”展现了中国(zhōngguó)乡村体育的原生魅力,那么苏超则(zé)代表了城市体育消费的升级版本。前者以其纯粹的草根性和乡土文化吸引了全国关注,其经济效应主要体现在农文旅的融合;“苏超”则不同,它植根于(zhígēnyú)中国最发达的经济区域之一,面对的是消费能力强、消费需求多元化的城市人群(rénqún),这为其撬动更大规模的消费市场(xiāofèishìchǎng)提供了坚实基础。
汽车行业如何破解 “内(nèi)卷循环”?
李颜伟 中国汽车流通协会专家(zhuānjiā)委员会委员
政策组合拳的(de)持续发力,正在重塑行业发展的底层逻辑,为中国汽车产业注入向阳而生的动能。从(cóng)短期看,监管层通过遏制无序竞争,为市场主体赢得转型缓冲期;从长期(chángqī)看,三维(sānwéi)治理体系(tǐxì)正推动(tuīdòng)产业向"技术驱动、质量为先、数据赋能" 的新发展模式跃迁。"当价格战(jiàgézhàn)的硝烟散去,真正(zhēnzhèng)的竞争才刚刚开始。"中国汽车工业协会最新数据显示,6月行业研发投入强度环比提升1.2个百分点,智能座舱、800V高压(gāoyā)平台等新技术装车率突破40%。这预示着产业正在从 "零和博弈" 走向 "价值共创"——当企业真正理解"反内卷不是保护落后,而是催生(cuīshēng)高质量竞争" 的深意,才能在全球汽车产业变革期抢占先机。
欧盟(ōuméng)反制美国钢铝关税,全球产业链重构加速
张宁 中央财经大学金融学院(xuéyuàn)教授
考虑到欧盟的反制措施,区域市场调整(tiáozhěng)后的产业链将呈现新特征。第一,区域化(qūyùhuà)内循环趋势强化,欧盟内部加强供应链整合,德国钢铁(gāngtiě)企业转向本土及中东欧市场,减少对美(duìměi)出口依赖,如德国钢铁工业联合会数据(shùjù)显示,2025年一季度欧盟对美钢铁出口同比下降42%,部分产能转向东南亚和非洲。第二,供应链重构(zhònggòu)加速,跨国企业为规避关税(guānshuì)(guānshuì)将生产(shēngchǎn)基地转移至低关税地区,美国汽车制造商可能将部分产能迁至墨西哥,欧盟企业则加大在东欧的投资。第三,绿色产业链崛起,欧盟通过碳关税和绿色补贴,对碳排放量不符合欧盟标准的进口商品征收关税,推动本土钢铝产业升级,氢能炼钢、废钢回收等(děng)技术应用加速,形成“绿色钢铁”竞争优势。
(本文(běnwén)来自第一财经)
这些领域还蕴藏(yùncáng)着巨大的消费潜力
车翼 华东理工大学商学院(shāngxuéyuàn)教授
中国经济仍(réng)蕴藏着巨大的内需潜力。关键在于企业能否(néngfǒu)精准识别消费需求变化,并有效激活结构性机遇中亟待开发的蓝海市场。
县域(xiànyù)消费的(de)消费潜力:城乡融合进程的加速,有效激活了乡村地区的消费需求,使得县域市场正成为内需(nèixū)扩张的重要增长极(zēngzhǎngjí)。对(duì)乡村的有效投资,可以促进乡村居民增收,释放本地消费潜力,进而拉动乡村旅游、绿色产业等新兴业态发展。完善数字基础设施和物流体系,将(jiāng)为数字产品下沉铺平道路,激发电商平台对农村市场的深度挖掘。某多的崛起正是成功撬动下沉市场的典范。
“银发经济”的蓝海市场:开发(kāifā)银发产品市场,推动形成覆盖(fùgài)健康养老、智慧医疗、康养旅游与适老(shìlǎo)服务的全链条消费场景。这一领域不仅能满足老龄社会的结构性刚需,还能带动一批产业升级和新就业岗位的产生,推动经济由人口红利向(xiàng)“银发红利”平稳过渡。
生活服务(fúwù)业革命性机遇:随着大语言模型等AI技术的突破,数字化生活服务正快速崛起,如智能顾问、AI理财助手(zhùshǒu)等多样化消费场景。技术的普及与平台化拓展将进一步降低使用门槛,扩大用户群体,释放(shìfàng)更(gèng)广阔的市场空间。
“消费”与(yǔ)“投资”,不是一道简单的单选题
徐铭梽 北京大学新(xīn)结构经济学研究院助理教授
“消费(xiāofèi)”与“投资”不是非此即彼,中国可以将未来的(de)投资部分导向“消费端”。面向消费端的投资能够促进企业创新、推动产业升级、提升经济(jīngjì)效率、释放消费潜力、激发(jīfā)市场活力,是打通投资与消费良性循环的关键。
真正可持续的(de)(de)消费增长,不是靠发钱“催出来”的,而是要(yào)通过高质量的投资“养出来”的。想要真正释放消费潜力,关键在于重建消费者的信心和购买力:一方面,要提振市场(shìchǎng)信心,提升收入水平和预期,改善就业结构,增强居民的实际购买力;另一方面,也要提高产品与(yǔ)服务的供给质量。
“苏超”和之前(zhīqián)爆火的“村BA”有何不同?
樊仲琛 西安交通大学经济与金融学院助理(zhùlǐ)教授
如果说贵州“村(cūn)BA”展现了中国(zhōngguó)乡村体育的原生魅力,那么苏超则(zé)代表了城市体育消费的升级版本。前者以其纯粹的草根性和乡土文化吸引了全国关注,其经济效应主要体现在农文旅的融合;“苏超”则不同,它植根于(zhígēnyú)中国最发达的经济区域之一,面对的是消费能力强、消费需求多元化的城市人群(rénqún),这为其撬动更大规模的消费市场(xiāofèishìchǎng)提供了坚实基础。
汽车行业如何破解 “内(nèi)卷循环”?
李颜伟 中国汽车流通协会专家(zhuānjiā)委员会委员
政策组合拳的(de)持续发力,正在重塑行业发展的底层逻辑,为中国汽车产业注入向阳而生的动能。从(cóng)短期看,监管层通过遏制无序竞争,为市场主体赢得转型缓冲期;从长期(chángqī)看,三维(sānwéi)治理体系(tǐxì)正推动(tuīdòng)产业向"技术驱动、质量为先、数据赋能" 的新发展模式跃迁。"当价格战(jiàgézhàn)的硝烟散去,真正(zhēnzhèng)的竞争才刚刚开始。"中国汽车工业协会最新数据显示,6月行业研发投入强度环比提升1.2个百分点,智能座舱、800V高压(gāoyā)平台等新技术装车率突破40%。这预示着产业正在从 "零和博弈" 走向 "价值共创"——当企业真正理解"反内卷不是保护落后,而是催生(cuīshēng)高质量竞争" 的深意,才能在全球汽车产业变革期抢占先机。
欧盟(ōuméng)反制美国钢铝关税,全球产业链重构加速
张宁 中央财经大学金融学院(xuéyuàn)教授
考虑到欧盟的反制措施,区域市场调整(tiáozhěng)后的产业链将呈现新特征。第一,区域化(qūyùhuà)内循环趋势强化,欧盟内部加强供应链整合,德国钢铁(gāngtiě)企业转向本土及中东欧市场,减少对美(duìměi)出口依赖,如德国钢铁工业联合会数据(shùjù)显示,2025年一季度欧盟对美钢铁出口同比下降42%,部分产能转向东南亚和非洲。第二,供应链重构(zhònggòu)加速,跨国企业为规避关税(guānshuì)(guānshuì)将生产(shēngchǎn)基地转移至低关税地区,美国汽车制造商可能将部分产能迁至墨西哥,欧盟企业则加大在东欧的投资。第三,绿色产业链崛起,欧盟通过碳关税和绿色补贴,对碳排放量不符合欧盟标准的进口商品征收关税,推动本土钢铝产业升级,氢能炼钢、废钢回收等(děng)技术应用加速,形成“绿色钢铁”竞争优势。
(本文(běnwén)来自第一财经)


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